老巴收购的那个铁路公司，跟国内有不少差别。 其铁路建设已经完成，无须大量资本开支。 而国内还在大干快上的建设期，而且运价是国家说了算。 铁路运输是属于基本民生的保障范围内的，涨价也会幅度受控制的。 同帅哥问： 为什么是601333而不是1006？？？
武广的成本太高了，而高价大家又不愿意买单。 最终的结果就是把其他的普通列车慢慢取消掉，最后不得不买。 就像京津成际高速列车开通后，的确是快了几十分钟， 但是票价也高了一倍多，后来只开高速列车了， 普通的列车没有了。
我看好1333，并没有借鉴巴老的的思路， 我是想说，巴老干他的活，我做我的工， 巴老付出的是成熟美国铁路网的价格， 对于我们来说，付出只是成长阶段的铁路网价格。 说实话，当我看到巴老拿出大部身家豪赌铁路网的时候， 我当时的反应是，嘿，这老头怎么和我想到一个行业去了。 我个人的看法是， 最近的趋势是运价还将上涨， （我们参与这个趋势即可，其他的交给未来） 直到放松价格管制。 至于你关心的民生保障因素，看看我们的水价变动趋势， 多少应该知道价格管制不是一成不变的。 为什么是1333，而不是1006， 1333占据两个集装箱中心站， 海铁联运更占好运。 其他因素以后再说。
想要浑浊的河水变的清澄， 看来只有让它静止。 可是河水能够静止吗？ 它无时无刻不在流淌， 不断地循环着。 想要在这混乱的市场中获取收益， 看来也是寻找确定性。 可是每一种确定性又各不相同， 因此，又不断地循环着。 弯曲的可以伸直， 低洼的才能充盈。 静定是躁动的主宰， 因此，我独闷闷。 能够克制自己的弱点， 才能称的上是真正的刚强， 所以自知之明，才是你最要关心的事情。 江海之所以能成为百谷之王， 是因为他善于处于低下的地方。 因此，你要想成为投资好手， 也要寻找低下的，那种金钱自动走在你脚下的机会。 因为没有人和你争夺， 自然你获得的收益也无人争的你。
人们常说的大赢家， 他们的赢利好象没有显露什么智慧， 也没有表现出繁复的技巧， 他们的取胜是没有悬念和差错的， 那是因为他们总是选择处于低下的善地。 管理大资金就象管理小资金一样， 那是因为寻求对于全局有利的态势， 反之，管理小资金也和大资金一样。 能够预知大资金必争之地， 那是因为供需的变化在起作用啊。 人人纷纷争夺的惟恐失去财运的地方， 我们要象躲避瘟疫一样。 众人轻视而唾笑的地方， 我们要象给朋友雪中送炭一样。
一阴一阳之谓道。 这融券交易和股指期货的出现， 多空阴阳的对立统一就更具体化。 这阴阳的变化存在四种关系： 一是“阴阳磨”，如夫妻关系，有摩擦。 二是“阴阳争”，如战争关系，有生死。 三是“阴阳和”，如日出日落，有和谐。 四是“阴阳合”，如朋党合作，有双赢。 我们如何顺应市场的变化呢？ 知其雄，守其雌，为天下溪。 雄，公司股票价格的表现； 雌，公司经营管理的法度。 所以呢，我们要能守着这个道， 投资或者交易有所制约，适可而止， 那么你的收益如江海一般， 河水溪流都归流于它。 若能如农夫朴力而寡能， 则上不失天时，下不失地利， 中得人和而百事不废， 有怎会终日惶惶呢？